miércoles, 15 de junio de 2016

COLOQUIO ESTADO, POLÍTICA Y CONFLICTO: ESTUDIOS HISTÓRICOS I: RELIGIÓN, PODER Y ESTADO


            

 
 


COLOQUIO ESTADO, POLÍTICA Y CONFLICTO:
ESTUDIOS HISTÓRICOS I: RELIGIÓN, PODER Y ESTADO
Jueves 16 de junio - 11h00 - FLACSO

intervendrán:

Fabio Locatelli
“El sacramento de la confesión en Quito, 1570-1668. ¿Una herramienta de poder?"

Cecilia Ortiz
“Los shuar y las misiones católicas en la construcción del estado
en la Amazonía ecuatoriana (primera mitad de siglo XX)"

Leonardo Zaldumbide
“Las memorias en la muerte: higienismo, abandono y disputas
en el Cementerio de La Magdalena de Quito durante el siglo XX”

Los participantes son estudiantes del
Doctorado en Historia de los Andes de FLACSO Ecuador.
 
Lugar: Salón de Afiches (torre I, piso 2)
Dirección: Calle La Pradera E7-174 y Av. Diego de Almagro




jueves, 9 de junio de 2016

Información y contáctos: síganos en facebook RED ECUATORIANA DE CULTURA FUNERARIA


 Novedades, debates, publicaciones, interacciones entre investigadores y administradores funerarios. Todo eso y más en nuestra página de facebook, no dude en ser parte de la RED ECUATORIANA DE CULTURA FUNERARIA.




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¿Por qué hay un grupo de pequeñas lápidas en la parte alta (junto a la vía principal de acceso) del Parque Metropolitano de Quito?

 Se ha preguntado: ¿Por qué hay un grupo de pequeñas lápidas en la parte alta (junto a la vía principal de acceso) del Parque Metropolitano de Quito?
Se trata de lápidas conmemorativas y en todas ellas la fecha de la muerte es la misma: 20 de abril de 1998.
El 20 de abril de 1998 aconteció uno de los accidentes aéreos más dolorosos de la aviación ecuatoriana contemporánea. Ese día, la aeronave Boeing 727 230 con matricula HCBSU de TAME (que efectuaba el fin de un vuelo en alianza con AIR FRANCE), decoló del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá con destino a Quito. La tripulación la componían un piloto, un primer oficial, un ingeniero de vuelo, seis auxiliares, un técnico y cuarenta y tres pasajeros. El vuelo, según se lee en el reporte técnico del accidente, omitió algunas constataciones finales en el chequeo del avión. Ya en el despegue, la aeronave evitó encender el "trasponder", razón por la que la torre de control no pudo ejercer control positivo sobre el vuelo.
Estos factores influyeron para que la aeronave se estrellara finalmente en el cerro El Cable a las 21h45 de la noche, falleciendo todos sus ocupantes.
Estas placas, por tanto, son indicadores de un suceso; un evento doloroso del que se tiene memoria gracias a las lápidas de estas personas, en su mayoría extranjeras, que viajaban al Ecuador y que no pudieron volver a ver el brillante sol de Quito. Qué descansen en paz.